Na kole, in-line bruslích nebo jen pěšky můžete ve Veselí nad Lužnicí vyrazit po trase, která vznikla na místě někdejšího železničního náspu. Široká asfaltová stezka propojuje jižní a severní část města a přibližuje návštěvníkům také okolní řeky a krajinu.
Nejde přitom pouze o cyklostezku v úzkém smyslu. Novější část je řešena jako společná komunikace pro pěší a cyklisty. Využívají ji také bruslaři, pejskaři a za vhodných zimních podmínek může posloužit i běžkařům. Díky rovinatému profilu se hodí spíše na pohodovou projížďku, cestu městem nebo kratší vyvětrání než na náročný sportovní trénink.
Trasa vznikala postupně
Nejstarší osvětlený úsek vede od železniční zastávky ve Veselí nad Lužnicí směrem na Horusice a měří přibližně 1,1 kilometru. Už od začátku měl nabídnout praktické spojení pro pěší, cyklisty i bruslaře a zároveň usnadnit návrat domů po setmění.
Na tento záměr navázala stezka vybudovaná na bývalém železničním náspu. U novější etapy se uvádí téměř 2,5 kilometru nového povrchu, zatímco samotná stezka je popisována jako zhruba dvoukilometrová. Jde o údaje vztahující se k různým částem a etapám projektu. Starší plány počítaly také s pokračováním od nádraží přes Horusice dále směrem k Bošilci a Dynínu; tento delší koridor však nelze automaticky považovat za dokončený v celé plánované délce.
Přes šest mostů kolem řek
Stezka nezaujme jen svým využitím bývalé železniční infrastruktury. Násep překonává Lužnici, Nežárku i jejich propojení známé jako Degárka. Součástí novější etapy byla proto oprava šesti mostních objektů. Právě ty dávají trase výrazný technický charakter a připomínají její původ.
Asfaltový povrch má šířku tři metry, takže poskytuje prostor pro jízdu i vzájemné míjení. Trasa zůstává převážně městská a pohodlná, bez výrazného převýšení.
Osvětlení se v noci tlumí
Hlavní předností stezky je veřejné osvětlení. Ve večerních hodinách a brzy ráno svítí intenzivněji, zatímco během hluboké noci se jeho výkon snižuje na minimum. Řešení má zvýšit bezpečnost v době běžného provozu a současně omezit spotřebu energie i světelnou zátěž v okolí.
Podél původního úseku najdete lavičky, přístřešek a odpadkové koše. Novější část doplňují další odpočívadla a sadové úpravy. V okolí byly vysazeny také stromy, které postupně vytvoří příjemnější prostředí pro odpočinek.
Výchozí bod u železniční zastávky
Nejlépe doloženým začátkem původní osvětlené části je železniční zastávka ve Veselí nad Lužnicí. Odtud trasa pokračuje směrem na Horusice a podle aktuálního napojení lze navázat na novější městskou část vedenou po bývalém náspu. Protože jde o liniovou komunikaci procházející několika částmi města, nemá jednu konkrétní adresu.
Na cestu se hodí jízdní kolo, in-line brusle i pohodlné boty. Osvětlení umožňuje zůstat venku i po soumraku, jeho intenzita se však během noci mění. Na původním úseku od železniční zastávky směrem na Horusice je trasa dlouhá přibližně 1,1 kilometru, novější městská stezka má zhruba dva kilometry a nový povrch v této etapě téměř 2,5 kilometru.