Ve Smržovce se auta neskládají na výrobním pásu ve velkých sériích. V továrně Kaipan vznikají v menších počtech a s výrazným podílem ruční práce. Návštěva výrobních prostor není pravidelnou veřejnou prohlídkou, po individuální domluvě ale můžete nahlédnout přímo do dílen.
Co uvidíte během exkurze
Komennovaná prohlídka trvá zhruba hodinu až hodinu a půl. Podle toho, co se právě vyrábí, můžete vidět sestavování rámů, svařování, tvorbu ozdobných prvků, montáž dílů nebo práci v čalounické dílně. Součástí návštěvy bývá také prohlídka hotových automobilů a výklad o jejich výrobě.
Nejde o muzeum, kde by návštěvníky od exponátů oddělovaly vitríny. Smyslem je ukázat skutečné pracovní postupy a různorodé dovednosti, které se při stavbě sportovního vozu uplatní. Možnost vstupu do jednotlivých částí provozu se řídí aktuální výrobou a bezpečnostními pravidly.
Favorit jako základ pro dvoumístný vůz
Dobře je princip práce firmy vidět na modelu Kaipan 14, který vzniká přestavbou vozu Škoda Favorit. Z něj lze využít například motor, převodovku, nápravy, brzdy, řízení, řazení, výfuk, palivovou nádrž nebo elektroinstalaci. Tyto komponenty se pak uplatní v odlišné konstrukci s novou karoserií a výztužným rámem.
Výsledkem je lehký dvousedadlový roadster bez střechy a dveří. Oproti původnímu pětimístnému Favoritu má jinou hmotnost i charakter. Přestavba tak ukazuje, že malosériová výroba není jen skládáním dílů, ale také jejich přizpůsobením novému účelu.
Kaipan 14 je určený také zájemcům, kteří si chtějí vůz stavět sami. Prodává se i jako stavebnice a její obsah závisí na zvolené variantě. Může zahrnovat rám, základ karoserie, světla, skla, ochranné oblouky, sedadla i další konstrukční a ozdobné součásti.
Od prvního prototypu k výrobě ve Smržovce
Počátky značky sahají do roku 1992. Na jaře toho roku získal Michal Hradský oprávnění k vývoji, výrobě a prodeji automobilů a o rok později vznikl první prototyp Kaipan 07. Malosériová výroba modelu Kaipan 47 byla schválena v roce 1997, o několik let později následoval také model Kaipan 57.
Firma se do Smržovky přestěhovala v roce 2003. Sídlí v bývalé průmyslové budově, která zapadá do prostředí regionu spojeného se strojírenstvím, sklářstvím i automobilovou výrobou. Starší tovární prostory připomínají dobu, kdy se technika vyráběla v menších dílnách a výsledek závisel také na zkušenostech konkrétních pracovníků.
Ruční práce i vývoj elektromobilů
Malé série umožňují věnovat pozornost jednotlivým součástem a jejich kontrole. Kaipan staví výrobu na vysokém podílu ruční práce a usiluje o to, aby z dílny neodešel nedokonalý kus. To je jiný přístup než ve velkých automobilových závodech zaměřených na rychlou a opakovatelnou výrobu ve vysokých objemech.
Vývoj firmy se neomezil na automobily se spalovacími motory. Spolupracovala také s VŠB-TU Ostrava a společností Isotra na vývoji elektromobilů. Prototyp Kaipan VoltAge představila v roce 2010 a schválení elektromobilu firma uvádí v roce 2013. Nabídka modelů se může měnit; pokračuje především výroba modelů 14 a 16, v omezené míře také modelu 57, a ve vývoji zůstávají elektrické pohony.
Domluva návštěvy
Exkurzi je potřeba sjednat individuálně předem, pevné termíny veřejných prohlídek se nekonají. Továrna Kaipan sídlí na adrese Rooseveltova 839, 468 51 Smržovka. Možnosti návštěvy lze domluvit na telefonních číslech 603 435 374 a 483 393 657 nebo na e-mailu kaipan@kaipan.cz.