Na podzimní výlet po dolním Posázaví se letos můžete vydat stylově z pražského Braníku. Historická souprava projede 17. října 2026 tratí, které se díky trampům ve 20. letech minulého století začalo říkat Posázavský pacifik. Cesta povede přes údolí, mosty a tunely a hlavní zážitek nabídne samotná jízda, ne dlouhý pobyt v cílové stanici.
Podle plánu vlak povede parní lokomotiva ČSD 331.059 a historické vozy Balm. Výletní jízdy připravuje železniční společnost Valenta Rail. Všechny tři spoje vyjedou z Braníku a na stejné místo se také vrátí; každý okruh potrvá přibližně dvě hodiny.
Jedna jízda do Čisovic, dvě k Jílovému
První možnost nabídne odjezd v 9:50. Souprava zamíří přes Vrané nad Vltavou a Měchenický most do údolí Bojovského potoka. V Čisovicích se vlak otočí a v 10:50 vyrazí zpět. Do Braníku dorazí přibližně v 11:50.
Odpoledne pojedou dva spoje směrem k Jílovému u Prahy, a to ve 12:20 a 14:50. Jejich trasa povede přes Davli, davelské tunely a dále k Žampašskému viaduktu. První z těchto vlaků se vrátí do Braníku ve 14:20, poslední přibližně v 16:50.
Trasu je proto potřeba zohlednit při výběru jízdenky. Čisovický okruh nabídne Měchenický most a údolí Bojovského potoka, zatímco spoje k Jílovému přidají soustavu tunelů a pohled na výrazný kamenný viadukt. Nastupovat se podle zveřejněných informací bude pouze v Braníku, nikoli v mezilehlých stanicích.
Viadukt, tunely a barvy podzimu
Žampašský viadukt je jednou z nejvýraznějších staveb na této části trati. Kamenný most měří přibližně 110 metrů, má sedm oblouků a v nejvyšším místě dosahuje zhruba 41 až 41,5 metru. Z vlaku tak bude možné sledovat nejen okolní svahy a údolí, ale také technické řešení železnice v členité krajině.
Označení Posázavský pacifik se spojuje především s tratěmi 210 a 212, které vedou malebnými úseky podél Vltavy a Sázavy. Říjnová jízda k tomu přidá podzimní zbarvení lesů a pomalejší tempo historické soupravy. Právě to umožní vnímat známou trasu jinak než při běžné cestě vlakem.
Začátek v Braníku
Stanice Praha-Braník leží na trati přes Vrané nad Vltavou do Čerčan a zároveň na odbočné trase směrem na Dobříš. Do roku 1937 se jmenovala Braník-Hodkovičky. Dnes je součástí systému PID a v jejím okolí je dostupná městská doprava.
U stanice se podle běžně uváděných údajů Českých drah nachází veřejné parkoviště, restaurace a bufet. Pražský systém P+R u Braníku uvádí bezplatné nehlídané parkoviště pro 115 vozidel s maximální dobou stání 12 hodin. Kapacita se může měnit a parkování ani občerstvení nemusí být v den zvláštní jízdy dostupné ve stejném režimu jako při běžném provozu.
Nástupiště jsou podle dostupných údajů bezbariérově přístupná. U historické soupravy je však potřeba možnosti cestujících se sníženou pohyblivostí řešit přímo s pořadatelem.
Jízdenky a důležité údaje
Jízdenky se prodávají společně s místenkou prostřednictvím společnosti Valenta Rail. Regionální kalendář uvádí cenu 390 Kč. Před cestou se může změnit cena, dostupnost míst i jízdní řád, stejně jako nasazení lokomotivy nebo řazení vozů.
Akce se uskuteční v sobotu 17. října 2026 a všechny tři vlaky začnou i skončí v Praze-Braníku. Pořadatel pro dotazy uvádí telefon +420 775 317 903 a e-mail tomas@valenta-rail.cz.