V branické laguně u bývalých ledáren začíná paddleboardový výlet, který vede z klubového zázemí přímo na Vltavu. Loděnice TJ Kotva Braník leží mezi řekou a areálem někdejších ledáren. Odtud se lze vydat na sever směrem do centra, nebo na opačnou stranu k Modřanům. Která varianta bude příjemnější, závisí také na větru.
Vodácké zázemí s dlouhou tradicí
Lagunu klub využívá mimo jiné pro kanoepolo a jsou tu dvě hřiště pro tento sport. Nejde tedy o běžné nástupní místo na náplavce, ale o živé sportovní zázemí. TJ Kotva Braník navazuje na loděnici otevřenou v roce 1926 v rámci Klubu československých turistů.
Vodní turistika a další vodácké disciplíny zůstávají součástí činnosti klubu. Patří k nim vodní slalom i kanoepolo a vedle nich také paddleboarding. Výlet na SUP tak zapadá do tradice místa, kde se lidé věnují pohybu na řece už téměř sto let.
Nejdřív proti větru, zpátky po něm
Při plánování plavby hraje roli počasí, zejména směr větru. Praktické je začít pádlovat proti němu a návrat si nechat na dobu, kdy fouká do zad. Opačné pořadí může ušetřit síly jen zdánlivě.
Pevnou trasu ani délku výletu nelze určit předem. Rozhodují podmínky na vodě i domluva s pořadatelem, proto se konkrétní plán řeší před vyplutím. Také výběr paddleboardu se přizpůsobuje situaci na řece a váze účastníka.
Instruktáž i pro nováčky
Součástí výletu je úvodní instruktáž a doprovodný program, který pomáhá osvojit si základy paddleboardingu. Na prkno tak mohou vyrazit i lidé bez předchozí zkušenosti. Plavbu lze domluvit pro menší skupinu a zastávka na občerstvení může být jejím doplňkem, není však pevnou součástí každého výletu.
Termín je možné domluvit ve všední den i o víkendu, obvykle pro tři až sedm lidí. Dostupnost, rezervaci, vybavení a cenu je třeba řešit přímo s pořadatelem, protože tyto údaje se mohou měnit. Loděnice se nachází na adrese U Ledáren 1557/1, Praha 4.
Proměny okolí ledáren
V červnu 2026 představila Praha záměr upravit náplavku u bývalých branických ledáren. Plán zahrnoval stezku pro pěší, cyklisty a bruslaře i lávku přes zátoku. S realizací se počítalo v letech 2026 až 2027 a během prací měl zůstat zachovaný přístup TJ Kotva k řece. Stav projektu i přístup k loděnici se mohou v čase měnit.