Vysoký most překonává hluboké údolí Radslavického potoka na území obce Petráveč na Vysočině. Dnes leží stranou hlavního silničního provozu, jeho poloha ale souvisí se starou cestou přes Jabloňov směrem k Brnu. S Velkým Meziříčím bývá spojován, nestojí však přímo v jeho katastru.
Kamenný most nahradil starší přechod
Ještě před stavbou dnešního mostu se přes potok nejspíš přecházelo po dřevěném přemostění. Povodeň v roce 1591 ukázala jeho zranitelnost a město se rozhodlo vybudovat trvalejší kamennou stavbu. Práci dostal na starost stavitel Antonín Vlach. Most dokončil roku 1593 a podle dochovaných údajů stála jeho výstavba 8 000 zlatých.
Přemostění bylo součástí důležité trasy spojující zdejší kraj s Brnem. Ve druhé polovině 18. století se stalo také součástí císařské silnice, po které jezdily povozy a formani.
Podoba utvářená přestavbami
Na stavbě se střídá lomový kámen s cihlami. Hlavní oblouk se klene přes údolí a další části ukazují, že most v průběhu staletí procházel úpravami. Památkový popis zmiňuje cihlové segmentové oblouky, náběhové rampy s polosloupy i profilovanou římsu krytou kamennými deskami.
Různé popisy se neshodují ani na slohovém zařazení. Turistické materiály uvádějí barokní ráz, zatímco památkový popis označuje současné tvarosloví za klasicistní. Rozdíl souvisí s tím, že dnešní vzhled vznikal postupně: vedle původní konstrukce se v něm odráží údržba i úpravy spojené se začleněním mostu do císařské silnice.
Povodně přinášely dlouhé opravy
Voda stavbu opakovaně poškodila. Oprava po povodni z roku 1706 trvala čtyři roky. Po další velké povodni, která přišla v červenci 1740, bylo nutné znovu dopravit značné množství materiálu. Dobové údaje zaznamenávají 204 fůr kamení a 18 fůr dříví, které voda odnesla.
Náklady zatěžovaly městské hospodaření, na opravách se proto podílely také výnosy z mýta vybíraného od formanských vozů. Udržovat most znamenalo zároveň zachovávat důležitou cestu, dlouho před vznikem moderní silniční infrastruktury.
Stará trasa ustoupila nové silnici
Veřejnému silničnímu provozu přestal Vysoký most sloužit poté, co vznikl nový most a silnice dostala přímější vedení. Přesný letopočet se v údajích liší; změna se klade do 30. let 20. století nebo do souvislosti s dokončením nové komunikace. Doprava se přesunula jinam a staré přemostění zůstalo mimo hlavní trasu.
Lokalita leží u bývalé silnice v prostoru souvisejícím se skládkou odpadů. V roce 2019 se uvádělo, že most spadá do polouzavřeného areálu, takže přístup se může měnit a je nutné respektovat případné zákazy vstupu. Jeho výška se v různých popisech uvádí přibližně mezi deseti a jedenácti metry. Oblouk překonává výrazný terénní zlom, podle něhož je zřejmé, proč se stavbě říká Vysoký most.