Na ploše 24,5 metru čtverečních se ve Výtopně Nepomuk rozkládá železniční krajina inspirovaná skutečným místem. Kolejiště zachycuje stanici v Dvorci a její okolí zhruba v období mezi lety 1900 a 1958. Návštěvník tak nesleduje jen vláčky v modelové krajině, ale také podobu železnice, která kdysi ovlivňovala každodenní život celého regionu.
Výtopna se nachází v Dvorci, dnes části Nepomuku, přímo u železničního zázemí. Provozuje ji Spolek Výtopna Nepomuk. Původně provozní objekt se postupně mění v místo spojující místní historii, železniční techniku, modelářství a soukromou sbírku.
Od tratě k výtopně s ruční točnou
Trať mezi Nepomukem a Blatnou byla dokončena v roce 1899 a pravidelný provoz na ní začal 11. června téhož roku. Jak rostl objem nákladní dopravy, původní stanice přestala stačit. V letech 1904 a 1905 proto vznikla druhá kolej a také výtopna vybavená ruční točnou, vodojemem, čerpací stanicí a vodním jeřábem.
Areál měl také stanoviště pro dva postrkové stroje. Ty pomáhaly nákladním vlakům při jízdě do stoupání směrem k Pačejovu. Skutečné provozní zařízení se v původní podobě nedochovalo, část jeho příběhu ale připomíná model. Na kolejišti lze najít například ruční točnu nebo místo, kde se zbrojily parní lokomotivy.
195 metrů kolejí v měřítku 1:120
Největší část návštěvy patří funkčnímu kolejišti TT. Model v měřítku 1:120 používá koleje s rozchodem 12 milimetrů. Celkem je na něm přibližně 195 metrů kolejí, 105 výhybek, 90 lokomotiv a 170 vozů. Součástí je také model lanové dráhy.
Podoba kolejiště nevychází z obecné představy o železnici, ale z konkrétní stanice Nepomuk a jejího provozu v letech 1900 až 1958. Dobová vozidla, stavby i drobné technické prvky společně ukazují, jak zdejší železniční areál mohl fungovat v době, kdy nákladním vlakům při cestě do kopce pomáhaly postrkové lokomotivy.
Provozovatel Výtopny kolejiště označuje za druhé největší TT kolejiště v České republice. Toto pořadí uvádí samotný provozovatel a není nezávisle ověřené. Rozsahem jde každopádně o pozoruhodný model i pro návštěvníky, kteří se železničnímu modelářství běžně nevěnují.
Projekt, na kterém vznikly desítky tisíc hodin práce
Autorem kolejiště je modelář Jaroslav Navrátil. Podle rozhovoru zveřejněného v Nepomuckých novinách na jeho stavbě a úpravách strávil více než 30 000 hodin. Model navíc není uzavřeným dílem. Postupně se rozšiřuje například o přístavbu železniční stanice Nepomuk, plánovanou hlavní výtopnu a odstavné nádraží.
Po rekonstrukci se kolejiště znovu rozjelo 1. července 2024. V roce 2025 byla dokončena oprava fasády a oken ze tří stran objektu. Výtopna tak není jen hotovou expozicí, ale projektem, který se dál vyvíjí spolu s péčí o historickou budovu.
Od lamp a jízdenek po železničářské uniformy
Modelovou železnici doplňuje sbírka skutečných předmětů z drážního prostředí. Patří do ní železniční lampy, jízdenky, cedule z lokomotiv, drážní razítka, kleště, trubky i uniformy a čepice z různých období a zemí. Díky nim návštěva ukazuje nejen pohyb vlaků, ale také každodenní vybavení lidí, kteří železnici obsluhovali.
Provozovatel připravuje rozsáhlejší historickou expozici s dalšími uniformami, petrolejovými lampami, jízdenkami, průkazkami, dobovými listinami, nákladními listy a předpisy. Podoba a dostupnost této části se mohou měnit.
Výtopna Nepomuk stojí na adrese Rožmitálská 63, Dvorec, 335 03 Nepomuk, nedaleko železniční stanice Nepomuk. Prohlídku je potřeba předem domluvit na telefonu 773 580 187 nebo e-mailem na vytopna.nepomuk@seznam.cz. Místo je určené železničním nadšencům, modelářům i rodinám s dětmi.