V Radimi, místní části Luže, nestojí nádraží ani tudy neprochází železniční trať. Přesto se tu dá navštívit Soukromé muzeum dráhy, které se zaměřuje na méně viditelnou stránku železnice. Ve třech místnostech bývalé prodejny smíšeného zboží představuje vybavení stanic, kanceláří i zázemí lidí, kteří se starali o bezpečný provoz.
Od služby na dráze ke vzniku muzea
Za sbírkou stojí Eduard Kapitola. U železnice pracoval jako výpravčí, přednosta stanice a později dopravní kontrolor. Během své profesní dráhy působil podle dostupných údajů ve 26 stanicích a nakonec zastával místo hlavního dopravního kontrolora na ředitelství drah v Hradci Králové.
Železniční předměty začal soustavně shromažďovat v roce 1970. Další výrazný přírůstek přišel v 90. letech, kdy se rušily stanice a měnilo jejich vybavení. Starší pomůcky, které by jinak mohly skončit jako vyřazený materiál, se tak dostaly do sbírky. Dnes ukazují dobu, kdy železnice fungovala na mechanických zařízeních, pevných pravidlech a odpovědnosti konkrétních pracovníků.
Co uvidíte ve třech místnostech
Prohlídka probíhá v domě čp. 54, kde dříve býval obchod s potravinami. Jedna část expozice připomíná osobní pokladnu a nechybí ani sbírka kompostérů, tedy přístrojů používaných k označování jízdenek.
Další exponáty přibližují práci výpravčího. Patří mezi ně signalizační zařízení, staré telefony, svítilny a velká návěstidla. K nejzajímavějším předmětům patří funkční telegraf, který připomíná, jak se mezi stanicemi předávaly informace v době před dnešními komunikačními technologiemi. Provoz tehdy závisel na obsluze přístrojů, správně předaných zprávách a přesném dodržování postupů.
Muzeum ale neukazuje jen technické vybavení. Součástí sbírky jsou také předměty z bytu přednosty stanice a vybavení drážních kanceláří. Návštěvník tak získá představu nejen o fungování železnice, ale i o každodenním zázemí lidí, kteří na stanicích sloužili a často v jejich okolí také bydleli.
Hraniční kámen i neobvyklá návěst
Nejstarším uváděným kusem ve sbírce je hraniční kámen z roku 1871. Souvisí s tratí Německý Brod–Rosice nad Labem a někdejší Rakouskou severozápadní dráhou. Připomíná období rozšiřování železniční sítě, kdy bylo potřeba přesně vymezovat také drážní pozemky a hranice.
Zajímavým exponátem je rovněž ruční jízdní návěst X. Podle příběhu, který se k ní váže, se nikdy neobjevila v návěstních předpisech. Vznikla jako improvizované řešení přednosty v konkrétní stanici. Právě podobné předměty ukazují, že železniční provoz netvořily pouze jednotné předpisy, ale také praktické reakce na neobvyklé situace.
Návštěva po telefonické domluvě
Soukromé muzeum se otevírá návštěvníkům po předchozí telefonické dohodě. Uváděná návštěvní sezona trvá od dubna do září; termín je třeba domluvit na čísle 602 291 597. Muzeum najdete na adrese Radim čp. 54, 538 54 Luže.
Výklad zakladatele doplňuje exponáty o zkušenosti z reálného železničního provozu. Místo kolejí a lokomotiv tu na návštěvníka čekají přístroje, dokumenty a vybavení, které přibližují fungování železnice před nástupem dnešních technologií.