První prototyp L-410, vojenský letoun C-11 nebo Tupolev Tu-154M známý jako Naganský expres. V Leteckém muzeu v Kunovicích se na jednom místě setkávají stroje s rozdílnými úkoly i osudy. Sbírka čítá více než třicet exponátů a u některých se návštěvníci mohou podívat do kabiny či interiéru.
Muzeum leží u kunovického letiště a Slováckého aeroklubu. Blízkost letištního provozu připomíná, že Kunovice nejsou jen místem uchovávání letecké minulosti. Zdejší závod vznikl ve 30. letech 20. století jako pobočka továrny Avia a letecká výroba se stala podstatnou součástí historie města.
Od aeroklubové sbírky k muzeu
Začátky expozice se datují do roku 1970, kdy členové Slováckého aeroklubu Jiří Marek a Alois Hráček začali shromažďovat letadla spojená s Kunovicemi a místním podnikem. Sbírka se původně nacházela v areálu tehdejšího národního podniku LET Kunovice a nebyla běžně otevřena veřejnosti.
Snaha zachránit historické stroje se ne vždy podařila. Americký výsadkový Fairchild a německý Siebel byly nakonec zničeny a později hrozil zánik i samotnému muzeu. V roce 1985, kdy jeho sbírka zahrnovala patnáct letounů, se uvažovalo o sešrotování. Po dočasném působení v prostoru zvaném Hektary se muzeum v roce 1991 přesunulo do dnešního areálu.
Na provozu se v minulosti podílelo také Slovácké muzeum v Uherském Hradišti. Od roku 2017 funguje expozice jako samostatně hospodařící právní subjekt a pobočka Slováckého aeroklubu Kunovice. O rok později byla sbírka zapsána do Centrální evidence sbírek Ministerstva kultury.
Stroje spojené s kunovickou výrobou
Expozice zachycuje sportovní a dopravní létání i vojenskou techniku. K vidění jsou například Aero Ae-45, L-29 Delfín a L-39, kluzák L-13 Blaník, L-200 Morava, zemědělský Z-37 Čmelák nebo vrtulník Mil Mi-4. Sbírku doplňuje bezpilotní letoun Sojka III a části radarové i letecké techniky.
Zvláštní pozornost patří letounům L-410 Turbolet, jejichž výroba v Kunovicích začala v roce 1969. Vzniklo zde přes 1 200 strojů této řady a některé dál létají v desítkách zemí. Mezi exponáty je i první prototyp, přezdívaný Matylda.
Další připomínkou vývoje kunovických letadel je XL-410 M X05, pátý prototyp verze M. Souvisí s projektem L-610, který měl pojmout čtyřicet cestujících a byl největším dopravním letounem vyvinutým v tehdejším Československu. Do sériové výroby se nedostal. Vystavený X05 si zachoval kompletní interiér pro cestující, a ukazuje tak, jak měl letoun vypadat při běžném provozu.
Naganský expres a obnovený C-11
Tu-154M s označením OK-BYZ patří k nejznámějším exponátům. Letoun vyrobený v roce 1996 sloužil českému státnímu leteckému útvaru i Armádě České republiky. Přezdívku Naganský expres získal poté, co 23. února 1998 dopravil české hokejisty domů po jejich olympijském vítězství v japonském Naganu.
Do Kunovic se stroj dostal díky projektu Velký přelet. V září 2016 absolvoval rozměrný pozemní transport ze Kbel a na jeho záchranu přispěli lidé ve veřejné sbírce. Jeho příběh ukazuje, kolik práce a podpory může uchování velké technické památky vyžadovat.
V prosinci 2025 muzeum dokončilo více než dvouletou renovaci letounu C-11. Typ Jak-11 se po válce vyráběl v Kunovicích právě pod tímto označením. Na obnově spolupracovaly Aircraft Industries, Ministerstvo kultury a Vojenský historický ústav Praha. Zpřístupnění stroje se plánovalo na letní sezonu 2026.
Možnost nahlédnout dovnitř
Prohlídka se neomezuje na pohled zvenčí. U vybraných letadel lze vstoupit do kabiny nebo interiéru a poslechnout si radiovou komunikaci posádek s věží kunovického letiště. Návštěvníci tak mohou vnímat nejen podobu strojů, ale i jejich někdejší využití.
V březnu 2026 muzeum získalo také HM-14 Pou-du-Ciel, přezdívaný Nebeská blecha. Tento typ připomíná dobu domácí stavby letadel a předchází dnešním ultralehkým strojům. Nový přírůstek zůstává v depozitáři a při běžné návštěvě nemusí být vystaven.
Muzeum otevírá zpravidla od dubna do října; v hlavní sezoně bývá otevírací doba delší. Návštěvu lze spojit s vyhlídkovým letem, který samostatně nabízí Slovácký aeroklub. Sbírka tak stojí v těsném sousedství letiště, kde se vedle historických exponátů odehrává i současný letecký provoz.