Vystoupit v Litultovicích na prohlídku zámku, pokračovat vlakem až do Svobodných Heřmanic nebo si z cesty udělat základ pro pěší či cyklistický výlet. Hvozdnický expres nabízí několik možností, jak poznat Opavsko a okraj Nízkého Jeseníku bez auta. Sezonní spoje jezdí po přibližně 25 kilometrů dlouhé jednokolejce podél říčky Hvozdnice.
Jízdní řád a podmínky pro sezonu 2026
Pravidelný provoz je v roce 2026 naplánován na soboty, neděle a státní svátky od 1. května do 28. září. Z Opavy východu vyjíždějí vlaky v 8:47, 11:47 a 16:47, ze Svobodných Heřmanic se vracejí v 10:34, 15:34 a 18:34. Cesta mezi konečnými stanicemi trvá zhruba 51 minut. Mimořádné spoje zahájily sezonu už o Velikonocích, od 3. do 5. dubna; pravidelný jízdní řád ale platí až od května.
Jízdenky se prodávají ve vlaku podle kilometrového tarifu a uznáván je také OneTicket. Za přepravu kola nebo psa se podle jízdního řádu platí 20 korun. Skupiny a cestující s koly si mohou místo předem rezervovat; bez předchozí domluvy nemusí být kapacita zaručena.
Zámek, mokřadní louky i stopy po těžbě
Jednou z možností zastávky jsou Litultovice. Nedaleko železniční zastávky stojí renesanční zámek, který později prošel barokními úpravami a dalšími změnami na přelomu 18. a 19. století. K areálu patří také krajinářský park.
Podél trati se střídají mokřadní louky, meandry Hvozdnice a lužní porosty. Zdejší prostředí je domovem vzácných motýlů a obojživelníků. Svobodné Heřmanice zase připomínají historii břidlicového průmyslu: kámen se tu těžil a zpracovával a odvážel se také po železnici. Nádraží se skladištěm a pozůstatky manipulačního provozu dokládají někdejší význam trati. V širším okolí obce se nachází zatopený lom Šífr i další stopy po břidlicové těžbě.
Lokálka, která dříve vedla až do Horního Benešova
Železnice z Opavy do Horního Benešova se začala stavět v roce 1891. Pracovní vlak dorazil do Horního Benešova 15. května následujícího roku a slavnostní otevření celé trati se konalo 29. června 1892. Dnešní konečná ve Svobodných Heřmanicích tedy původně nebyla poslední stanicí.
Horní úsek ovlivnily potíže s podložím, které souvisely s důlní činností. Mezi Svobodnými Heřmanicemi a Horním Benešovem skončil provoz v dubnu 1970 a koleje byly později odstraněny. Osobní vlaky do Svobodných Heřmanic přestaly jezdit v prosinci 2005, pravidelná osobní doprava z Opavy do Jakartovic skončila v dubnu 2014. Na trati zůstala především nákladní doprava, mimo jiné přeprava břidlice ze Svobodných Heřmanic a dřeva z Mladecka.
Od pravidelných vlaků k výletnímu spojení
V roce 2014, kdy skončila pravidelná osobní doprava na většině trati, začal jezdit Hvozdnický expres. Sezonní turistické spojení objednává Mikroregion Hvozdnice a přispívají na něj také Moravskoslezský kraj a město Opava. Od sezony 2025 zajišťuje provoz Gepard Express, který vystřídal společnost Railway Capital.
Vlak vyjíždí z Opavy východu a zastavuje v Kylešovicích, Oticích, Slavkově u Opavy, Štáblovicích, Dolních Životicích, Litultovicích, Mladecku a Jakartovicích. Trať má normální rozchod 1435 milimetrů a nejvyšší traťovou rychlost 50 kilometrů za hodinu. Výrazné stoupání čeká vlak mezi Jakartovicemi a Svobodnými Heřmanicemi, kde sklon dosahuje až 32,3 promile.
Zájem o výletní spoje v minulých letech rostl. Počet cestujících se zvýšil z 11 905 v roce 2019 na 17 092 v roce 2021. V rekordní sezoně 2023 využilo expres téměř 24 tisíc lidí a vypraveno bylo 296 spojů.
Hradec nad Moravicí leží na jiné trati
Hvozdnický expres do Hradce nad Moravicí nezajíždí. Město obsluhuje samostatná trať číslo 315 z Opavy do Hradce nad Moravicí; mezi oběma výletními trasami lze přestoupit v Opavě.
Hradecký státní zámek stojí nad soutokem Moravice a Hradečné a navazuje na hradisko z poloviny 11. století. Součástí areálu je zámecký park, vyhlídky i návštěvnické okruhy.