Zakotvit v centru Děčína a pokračovat v poznávání města pěšky umožňuje veřejné přístaviště na Smetanově nábřeží. Posádka tu může nechat loď a zamířit k děčínskému zámku, městské knihovně, Tyršovu mostu nebo na některou z tras v okolí.
Přístaviště, které sleduje hladinu
Molo tvoří čtyři betonové pontony spojené tak, aby se konstrukce mohla pohybovat nahoru a dolů podle výšky Labe. Celé plovoucí molo měří 36 metrů a jeho polohu usměrňují tři dalby.
S břehem ho spojuje pohyblivá ocelová lávka dlouhá 19,6 metru. Její pochozí část je široká 2,5 metru, má dřevěný protiskluzový povrch a zábradlí. Přistávací hranu chrání dubová oděrka a lodě se vyvazují za nerezová křížová pacholata.
Na molu je osvětlení a posádky mají k dispozici připojení k pitné vodě i elektřině. Přístaviště je určené především malým rekreačním plavidlům, nikoli nákladní či průmyslové dopravě.
Od Labe k zámku a vyhlídkám
Poloha nábřeží usnadňuje spojit plavbu s procházkou po městě. Nedaleko jsou děčínský zámek se zámeckými zahradami, Tyršův most i městská knihovna. Návaznost na cyklostezku a další městské trasy zase umožňuje pokračovat na kole nebo pěšky.
Kdo chce vystoupat nad centrum, může zamířit k Pastýřské stěně a okolním vyhlídkovým místům. Loď přitom může zůstat zázemím pro posádku, která si Děčín prohlíží z nábřeží i z ulic. Říční přístaviště tak propojuje plavbu s historickým centrem, kulturou, cyklistikou i pěšími výlety.
Stání až na 48 hodin
Turistické informace uvádějí, že lodě mohou u mola stát nejvýše 48 hodin. To dává prostor třeba pro víkendový program: jeden den věnovat zámku a centru, další cyklovýletu nebo pěším trasám v okolí. Přenocovat lze přímo na lodi.
Podmínky využití se mohou měnit. Před plavbou je proto třeba zjistit aktuální provozní řád, případné poplatky, pravidla odběru vody a elektřiny i podmínky stání u provozovatele nebo příslušné plavební autority.
Nové místo pro rekreační lodě
Děčín je s Labem dlouhodobě spojený, malá rekreační plavidla ale dříve neměla k dispozici běžné veřejné přístaviště. Lodě mohly využívat hlavně vysoké nábřežní zdi určené velkým plavidlům nebo improvizovaná místa u šikmého břehu.
Plovoucí molo přineslo přístupnější možnost, jak v centru bezpečněji zastavit. Město se finančně podílelo na úpravě přístupového prostoru a projekt spojovalo s podporou cestovního ruchu i lepším využitím řeky. Jeho realizaci zdržel přesun železobetonových pontonů z přístavu v Děčíně-Loubí: na vhodnou výšku hladiny Labe čekaly několik měsíců.
Pohyblivá konstrukce reaguje na změny hladiny, samotná plavba však závisí na vodním stavu, plavebních podmínkách a případných omezeních.